產(chǎn)品介紹
　　
　　隨著汽車的操作和安全性越來(lái)越依賴汽車中復(fù)雜智能控制系統(tǒng)，隨著汽車智能化技術(shù)的普及，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品被汽車生產(chǎn)商所采用，比如汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)，電子控制傳動(dòng)系統(tǒng)，電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車通訊系統(tǒng)。相應(yīng)地對(duì)這些電子電器組件的電磁兼容性提出了技術(shù)要求，以增加車輛運(yùn)行的安全性和可靠性及電磁抗擾性。電磁兼容技術(shù)與汽車排放技術(shù)，汽車安全技術(shù)同為汽車共性技術(shù)。新的歐洲汽車電磁兼容指令2004/104/EC于2006年7月1日正式頒布實(shí)施，該指令增加了對(duì)零部件瞬態(tài)抗擾度的測(cè)試要求，參考標(biāo)準(zhǔn)為ISO7637-2、-3。
　　
　　EMC7637干擾測(cè)試儀器根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化組織制定ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008標(biāo)準(zhǔn)來(lái)滿足的測(cè)試要求,用于考核車輛設(shè)備的電磁兼容性。
　　
　　標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008
　　
　　優(yōu)點(diǎn)
　　
　　參數(shù)
　　
　　汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A專門(mén)用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P1和P2a脈沖要求.脈沖P1模擬由于關(guān)斷感性負(fù)載（如雨刷器馬達(dá)）產(chǎn)生的脈沖對(duì)其他并聯(lián)的汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生的沖擊電壓，脈沖P2a發(fā)生在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合情況下，負(fù)載開(kāi)關(guān)開(kāi)路所產(chǎn)生的波形，也可以發(fā)生在保險(xiǎn)絲拔出或者熔斷的情況下。
　　
　　P1,P2a技術(shù)參數(shù)Us脈沖幅度-660V....0V±10%+30V.....+60V+10%
　　
　　Ri發(fā)生器內(nèi)阻2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω
　　
　　td脈沖寬度50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms±10%
　　
　　tr脈沖前沿時(shí)間0.5-1μs（2Ω）,0.5-1μs（10Ω）,1.5-3μs（50Ω）+0%/-50%
　　
　　tl脈沖間隔0.2--99.9s（0.1s/步0.1s/step）
　　
　　t2DC電源衰減時(shí)間200ms±10%
　　
　　t3浪涌延遲時(shí)間不小于100μs
　　
　　實(shí)驗(yàn)次數(shù)0......9999次
　　
　　本機(jī)工作電源powersupplyAC220V±10%50/60Hz
　　
　　外型尺寸mm460*520*310
　　
　　重量約18Kg
　　
　　汽車瞬變脈沖干擾模擬器GRP3專門(mén)用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P3脈沖要求.脈沖P3a是汽車電子系統(tǒng)中各種開(kāi)關(guān)、繼電器和保險(xiǎn)絲在開(kāi)啟或者關(guān)閉的過(guò)程中，由于電弧所產(chǎn)生的快速脈沖群（EFT）脈沖P3b多見(jiàn)于電動(dòng)門(mén)窗的驅(qū)動(dòng)單元，喇叭或者*中控門(mén)鎖系統(tǒng)，來(lái)模擬開(kāi)關(guān)切換過(guò)程中產(chǎn)生的瞬變干擾.
　　
　　P3a,P3b技術(shù)參數(shù)Us脈沖幅度（（開(kāi)路）30--300V（1V/步1V/step）±10%
　　
　　Ri發(fā)生器內(nèi)阻50Ω（±20%）
　　
　　td脈沖持續(xù)時(shí)間150ns±50ns
　　
　　tr脈沖前沿5ns±1.5ns
　　
　　t5脈沖群間隔時(shí)間0.09s--99.99s（0.01s/步0.01s/step）
　　
　　t4脈沖群持續(xù)時(shí)間1ms--100ms（1ms/步1ms/step）
　　
　　t1頻率重復(fù)間隔0.5kHz--200kHz（0.5kHz/步0.5kHz/step）
　　
　　脈沖極性Pulsepolarity正或負(fù)Positiveornegative
　　
　　內(nèi)置耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)容量
　　
　　built-incoupling/decouplingnetwork2（Max.100A）
　　
　　本機(jī)工作電源Built-inworkingpowersupplyAC220V±10%50/60Hz
　　
　　外型尺寸mm460*520*310
　　
　　重量22Kg
　　
　　汽車電壓跌落模擬發(fā)生器GRP2b-P4專門(mén)用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P2b和P4脈沖要求.脈沖P2b則是電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)突然斷開(kāi)所產(chǎn)生的脈沖.,脈沖P4是接入大負(fù)載（如空調(diào)打開(kāi)）或者給內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)電機(jī)加電引起電源系統(tǒng)的電壓變化。內(nèi)置33V\7可編程直流電源．
　　
　　P2b,P4技術(shù)參數(shù)P2b12V系統(tǒng)12Vsystem24V系統(tǒng)24Vsystem
　　
　　UA測(cè)試電壓范圍0-13.5V±0.5V0-27V±1V
　　
　　US脈沖電壓10V20V
　　
　　td脈沖持續(xù)時(shí)間0.2---2s（0.1s/步0.1s/step）
　　
　　t12電壓跌落時(shí)間1----1.5ms
　　
　　tr脈沖上升時(shí)間1ms±0.5ms
　　
　　t6電壓延遲時(shí)間1ms±0.5ms
　　
　　源阻抗10mΩ以下
　　
　　N允許重復(fù)次數(shù)1---99次/times
　　
　　Imaxzui大負(fù)載電流27A54A
　　
　　P412V系統(tǒng)12Vsystem24V系統(tǒng)24Vsystem
　　
　　UB穩(wěn)定電壓12V±0.2V24V±0.4V
　　
　　US*電壓跌落幅度6V--7V（0.1V/步0.1V/step）12V---16V（0.1V/步0.1V/step）
　　
　　UA第二電壓跌落幅度2.5V---6V（|Ua|≤|Us|）5V---12V（|Ua|≤|Us|）
　　
　　t7*跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間10ms--45ms（5ms/步5ms/step）5ms---100ms（5ms/步5ms/step）
　　
　　t8由*跌落到第二跌落
　　
　　過(guò)度中的上升時(shí)間≤50ms
　　
　　t9第二跌落電壓穩(wěn)定時(shí)間0.5s---20s（0.5s/步0.5s/step）
　　
　　t10自穩(wěn)定電壓到*跌
　　
　　落電壓過(guò)度的下降時(shí)間5ms10ms
　　
　　t11自第二跌落向穩(wěn)定電
　　
　　壓電壓過(guò)度的恢復(fù)時(shí)間5ms---100ms（5ms/步5ms/step）
　　
　　源阻抗10mΩ以下
　　
　　N允許重復(fù)次數(shù)1---99次times
　　
　　負(fù)載電流130A
　　
　　本機(jī)工作電源
　　
　　Built-inworkingpowersupplyAC220V±10%50/60Hz
　　
　　外型尺寸mm460*520*310
　　
　　重量25Kg
　　
　　保護(hù)功能帶過(guò)熱保護(hù)．過(guò)電流保護(hù)．過(guò)電壓保護(hù)功能
　　
　　汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器GRP-P5b專門(mén)用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2（2004版）標(biāo)準(zhǔn)中P和P5b脈沖要求,脈沖P5汽車電子系統(tǒng)中zui常見(jiàn)，也是危害比較大的一種電磁現(xiàn)象，其產(chǎn)生的原因是在發(fā)電機(jī)給蓄電池充電的過(guò)程中蓄電池突然斷開(kāi)（如保險(xiǎn)絲熔斷，維修時(shí)突然斷開(kāi)蓄電池等）所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖，P5b比P多了鉗位二極管。
　　
　　P,P5b技術(shù)參數(shù)P12V系統(tǒng)12Vsystem24V系統(tǒng)24Vsystem
　　
　　Us脈沖幅度40V--200V±10%100V--200V±10%
　　
　　Ri發(fā)生器內(nèi)阻0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω
　　
　　tr脈沖前沿5ms---10ms5ms--10ms
　　
　　td波形寬度40ms-400ms
　　
　　t1脈沖間隔時(shí)間1---5min
　　
　　N允許重復(fù)次數(shù)1---99次times
　　
　　P5b12V系統(tǒng)12Vsystem24V系統(tǒng)24Vsystem
　　
　　Us脈沖幅度40V--200V100V--200V
　　
　　Us脈沖限幅電壓20V--200V20V---200V
　　
　　Ri發(fā)生器內(nèi)阻0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω
　　
　　tr脈沖上升時(shí)間5ms---10ms5ms---10ms
　　
　　td波形寬度50ms----500ms
　　
　　t1脈沖間隔時(shí)間1---5min
　　
　　N允許重復(fù)次數(shù)1---99次times
　　
　　本機(jī)工作電源powersupplyAC220V±10%50/60Hz
　　
　　外形尺寸（mm）460*520*310
　　
　　重量約23Kg
　　
　　除了這五種典型測(cè)試波形外，還有更多來(lái)自汽車廠家要求的特殊波形。我們可以訂制測(cè)試模塊，滿足不同汽車廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參考業(yè)內(nèi)EMC測(cè)試的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，靜電放電測(cè)試和瞬態(tài)抗擾度測(cè)試關(guān)系到汽車安全，并且這種電磁現(xiàn)象出現(xiàn)機(jī)率高，傳導(dǎo)騷擾達(dá)到測(cè)試要求的汽車電子產(chǎn)品，多數(shù)都能通過(guò)輻射騷擾測(cè)試。所以我們建議有條件的廠商首先可以上傳導(dǎo)騷擾測(cè)試系統(tǒng)，靜電放電測(cè)試系統(tǒng)和ISO7637測(cè)試系統(tǒng)。蘇州泰思特電子科技有限公司