2013年電線電纜業并購重組情況調查分析
閱讀：2610發布時間：2013-2-22
這些年，中國電線電纜業取得了令人矚意圖成果，在我國成為僅次于汽車職業的第二大職業，產物品種滿意率和*均超越90%。在范圍內，中國電線電纜總產值已超越美國，成為上*大電線電纜出產國。
可是，中國電線電纜職業在高速開展的一起也產生了比如產能嚴峻過剩，工業集中度過低，無序競賽等等難題。原材料的不斷上漲迫使電線電纜業資金鏈吃緊，招致一系列惡性循環，加上國外電纜產物的進入，國內市場競賽更加劇烈，中國電線電纜業如今有必要經過吞并重組來晉升職業標準、增強競賽力、適應環境改變。
可是，中國公司還僅僅吞并重組游戲中的新手，更何況作為傳統制造業的電線電纜職業。中國電線電纜職業一方面肩負著吞并重組的重擔，一方面走在充溢妨礙的路上。
趨勢不可避免
當時我國中小型電線電纜公司已達7000多家。這些公司由于缺少研制才能，大多數公司在低端產物上做文章。因而，產物價錢就成為許多中小公司的競賽法寶。由于電線電纜是典型的料重、工輕的職業，原材料的價錢占總成本的70%~80%。因而，原材料的好壞在很大程度上影響電線電纜產物的質量。小公司之所以能供給*的產物，無非是在原材料上做文章，產物的質量可想而知。
當時，電纜職業的格式已發作明顯改變，許多小公司被逼紛繁下馬，國有公司由于體系的壞處和過重的前史包袱，逐漸退居二線，民營公司已成為電線電纜職業的主角。這些年，我國新建數以千萬公里的國家電力和通訊網絡，從中間大都市延伸至偏僻的小山村，因而，對電纜的需求是宏大的。教授指出，近幾年來的疾速開展，使我國電線電纜職業的出產才能遠高于需求，設備利用率僅為30%～40%。
電線電纜職業重復出資、盲目跟風表象非常嚴峻，如城鄉電網改造時，不少公司出產架空導線、交聯電纜；注重開展高新技能產物時，又有不少公司大力出產高壓交聯電力電纜和光纜；當時許多公司又涌向汽車電纜。這些不管條件，一哄而上的表象，形成了有些產物供過于求、市場競賽日益劇烈的結果。
從優化職業布局和標準競賽次序的視點來說，線纜業并購重組是不可避免的一種趨勢。公司亟需經過并購重組來增強各方面實力、晉升競賽力來應對職業開展需求以及適應環境的改變。并購與重組已成成為電線電纜職業當時的主要任務之一。
國內難題重重
中國電線電纜并購首要面對的難題是在國內。首要是由于線纜公司較少。中國如今雖已是*大電線電纜出產國，可是并算不上一個強國，中小線纜公司占比較大。并購重組是一個資源結合的進程。面對沒有技能、沒有品牌、沒有優異辦理，僅僅有產值的公司，何談招引？其次是公司的情緒“放不開”。許多公司如今面對二代*的難題，由于對吞并重組的知道不深化，或者說沒有大的視點考慮到重組對本身、對職業的晉升和優化。他們更情愿將本人一生運營的工業傳給本人的下一代，而不情愿被外人“替代”。
此外，中國電線電纜職業信息化建造缺少，信息不透明也是一個重要緣由。
收買前關于方針公司的知道非常重要，知道的方法通常是經過專業公司的知道查詢，有的公司會有專門的對外信息，而不是*實在的。除此之外的一般訊息，更是公開得少之又少。大眾缺少對這個職業的知道。這給國內線纜業的并購形成必定困惑。
國外情況復雜
有人以為，如今國外經濟形勢不容樂觀，歐債危機，美元價值降低。依照“牛市融資、熊市并購”的邏輯，如今就是并購的*時機，尤其是到海外并購，將可以大省一筆。殊不知，一不小心就會掉進盲意圖圈套。
2011年，中國鑫茂集團拋棄以10億歐元收買荷蘭電纜巨子特雷卡的事情向咱們標明中國電纜公司想要憑仗本錢實力進行海外收買不怎么靠譜。其緣由除了以出資引進技能、品牌等收買形式的難題外，還涉及到中國國外的政治、經濟等方面。
首要是對外部經濟環境知道非常有限，而這對做出海外出資決策至關重要。中國公司與市場打交道，主要是經過交易途徑。其次是不知道當地的政治社會生態，辨不清舉動的途徑。作為靈敏范疇，到美國出資需求政府部門認可。若是不熟悉當地的政治生態，既不理解關鍵人物是誰，也不清楚該怎么游說。
另一個要素就是由于中國公司在海外留下的不靠譜形象。在比來的一樁事例中，加拿大排氣歧管制造商威斯卡特工業公司表明，它與中國四川博宏實業有限公司的體諒備忘錄（MOU）于2011年12月31日“主動”停止，由于博宏依然沒有從其預期的融資銀行、政府操控的中國開發銀行取得融資承諾書。
將來仍需盡力
通往光亮的方向往往伴隨著彎曲的路途。已然并購重組是電線電纜職業必走之路，那么與其坐以待斃，不如主動出擊。深化知道重組學識，學習前人名貴經歷。去收買也好，被吞并也罷，若是把握了結合資源的并購之道，公司必將取得意想不到的重生，職業也必將迎來破繭成蝶的蛻變。
