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車圈扭轉疲勞試驗機設計原理
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- 濟南中創工業測試系統有限公司
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- 2021-03-22 10:59:44
- 濟南市
- 濟南中創試驗機廠
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【詳細說明】
車圈扭轉疲勞試驗機設計原理
車圈扭轉疲勞試驗機主要功能:
摩托車輕合金車輪扭轉疲勞試驗機簡稱為車輪扭轉疲勞試驗機或車圈扭轉疲勞試驗機或輪轂扭轉疲勞試驗機，主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的扭轉疲勞試驗，其加載方式主要有兩種，一種是電機加載，一種液壓加載。大扭轉、高疲勞試驗適合使用液壓加載方式，液壓加載采用的伺服直線作動器加載，成本相對較高；本摩托車輕合金車輪徑扭轉疲勞試驗機可以滿足目前國內所有品牌摩托車輪轂及日本本田、雅馬哈、鈴木等國外品牌摩托車輪轂的扭轉疲勞試驗要求。
車圈扭轉疲勞試驗機執行標準：
QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法》
GB/T22435-2008《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
ISO8644-2006《摩托車-輕合金車輪-試驗方法》
GB/T6147-92 《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術要求》
JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
車圈扭轉疲勞試驗機主要技術指標：
1、試驗扭矩：1400Nm（其他規格：2000Nm、3000Nm、5000Nm）
2、zui大試驗力：2000N(其他規格：5000N、10000N)，示值精度20%FS起±1%
3、試驗力臂：700mm±0.5mm
4、試驗頻率：≤5Hz（液壓加載頻率可達20Hz甚至更高）
5、顯示試驗次數：106
6、被試車輪直徑：125-600mm（可協商）
7、電機總功率：4kw
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