耐磨層損壞為什么泵會不再出力呢？
閱讀：4148發布時間：2016-09-29
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永嘉縣良邦泵閥有限公司
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對泵由平穩運轉狀態到壓力被動較劇烈，直至無壓力的故障原因分析：因為該類泵無徑向補償，浮動軸套工作中持續受到油差壓推力，而且端面切入和頂部引入混合式潤滑不能保證壓力側充足的油量供給。
引入潤滑面積過小，頂部引入潤滑行程過長，效果不好，在潤滑油供給不及時或不足時（油溫太低，油粘度太高；油中含橡膠油封碎沫雜質，致油路不通暢），受力側軸承復合材料耐磨層損壞，破壞了齒輪副重疊度系數，當該系數小于1時，泵將不再出力。
在這一過程中，該齒輪泵磨損受力側殼體，使泵變成為帶擴大高壓區的齒輪副，從而加重了徑向力不平衡狀況，使軸承復合材料、殼體磨損加快。處理思路：在軸承受力側增加徑向平衡油路。
從齒輪及其端軸的受力截面來看，平衡油對其產生的壓力作用面即軸端受力面將大于齒輪受力面，這從我們已經進行的改造試驗中可以得出。因此，在泵處于完好狀態時，這種改造將會使泵磨損壓力側殼體和軸承，使泵形成擴大低壓區，對于該種泵來說不會發生太大的受力狀況變化，因此是不必要和不可取的。
而就我廠現在泵的狀況以及進行的試驗結果來看，損壞泵的磨損側在開設徑向補償油路后，磨損側為壓力補償油提供了相當的補償空間，同時，頂部引入軸端潤滑油路能保證壓力側的潤滑，因此，將不會對壓力側造成損壞。同時，新開設油路以中間切入式引入，能夠進一步改善軸承潤滑狀況。改造后對泵容積效率的影響為5%～10%，不影響泵的工作要求。
