廣州船企高技術(shù)船舶“擴(kuò)容”

近日，由廣州文沖船廠有限公司建造的“通程”號(hào)成功交付，成為目前國內(nèi)自主設(shè)計(jì)、建造的艙容zui大、挖深zui大的自航耙吸式挖泥船，顯示了我國船企在疏浚裝備方面的建造能力。今年初以來，5萬噸半潛船、海洋工程勘察船、1400客位客滾船等一批新型高技術(shù)船舶集中建造，使廣州地區(qū)船企高技術(shù)船舶的在建數(shù)量創(chuàng)歷史新高。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這一重要轉(zhuǎn)變將有力地推動(dòng)華南地區(qū)船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)，由于這些船舶技術(shù)含量高，也增加了相關(guān)船企按期交船的不確定性。

　　建造風(fēng)險(xiǎn)不容忽視

　　據(jù)了解，廣州地區(qū)船企在建的高技術(shù)船舶中，大多數(shù)為首制船，如廣州廣船股份有限公司的1400客位/2000米車道客滾船、中船黃埔造船有限公司的5萬噸半潛船和350噸三用工作船等。其中，5萬噸半潛船更是目前亞洲在建的主尺度與噸位zui大的高技術(shù)、高附加值特種運(yùn)輸船，同時(shí)也是的大型海上工程設(shè)備專業(yè)運(yùn)輸船。這對(duì)承建船企來說是不小的考驗(yàn)。據(jù)介紹，這些船舶由于建造較為復(fù)雜，技術(shù)要求很高，在建造中船企需要攻克很多新的難點(diǎn)。同時(shí)，此類船舶調(diào)試的周期較長(zhǎng)，涉及項(xiàng)目多且難度大。特別在首制船建造過程中，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，因此，船企必須組織強(qiáng)有力的技術(shù)和生產(chǎn)力量并提前制定應(yīng)急方案，以保證船舶建造的順利推進(jìn)。

　　此外，如何統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好高技術(shù)船舶的生產(chǎn)，既保證高技術(shù)船舶按期交付，又保證全年生產(chǎn)任務(wù)完成也是船企必須面對(duì)的一大難題。2010年，廣州地區(qū)各家船企生產(chǎn)十分緊張，如黃船公司全年開工、進(jìn)塢、出塢、試航和交船等大節(jié)點(diǎn)就達(dá)119個(gè)，部分高技術(shù)船舶也將在年內(nèi)交付，生產(chǎn)壓力。這對(duì)船企如何科學(xué)合理地進(jìn)行生產(chǎn)組織管理和對(duì)各方資源調(diào)配提出了新的課題。

　　專家分析，隨著廣州地區(qū)船企近年來高技術(shù)船舶的建造數(shù)量不斷增加，將進(jìn)一步推動(dòng)華南地區(qū)船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大型、高技術(shù)、高附加值方向發(fā)展，并大幅提升船企的生產(chǎn)設(shè)計(jì)、制造和管理水平。但與此同時(shí)，船企應(yīng)高度重視建造高技術(shù)新型船舶產(chǎn)品可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，如延期交船等問題。

　　穩(wěn)步推進(jìn)重點(diǎn)船舶建造

　　圍繞多型、多艘高科技船舶的建造，廣州地區(qū)船企采取了扎實(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施。廣州船舶工業(yè)公司今年對(duì)中船集團(tuán)公司確定的廣州地區(qū)2010年重點(diǎn)監(jiān)控船舶產(chǎn)品進(jìn)行了跟蹤，安排專人不定期到企業(yè)進(jìn)行檢查，及時(shí)掌握各型船舶的建造進(jìn)度，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)加以協(xié)調(diào)和解決，以確保這些船舶產(chǎn)品按合同期完工交付。

　　廣州地區(qū)各船企也正抓緊時(shí)間積極穩(wěn)步推進(jìn)高技術(shù)船舶的建造。針對(duì)挖泥船建造任務(wù)緊張的狀況，文船公司及時(shí)對(duì)挖泥船的資材納期進(jìn)行重新修訂，通知廠家進(jìn)行協(xié)調(diào)，并實(shí)施重點(diǎn)物資看板管理制度。黃船公司根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況，對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵產(chǎn)品安排兩班作業(yè)，全力沖刺以確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。中船龍穴造船有限公司針對(duì)首艘按照PSPC建造的8.2萬載重噸散貨船，出臺(tái)了詳細(xì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并長(zhǎng)期開展相關(guān)培訓(xùn)。

　　目前，廣州地區(qū)船企高技術(shù)船舶建造順利，今年將迎來一個(gè)新的交船“高峰年”。同時(shí)，2010年是策劃編制“十二五”規(guī)劃的一年，各家船企還紛紛精心開發(fā)、培育符合市場(chǎng)需求的高技術(shù)船舶產(chǎn)品，以謀劃下一步的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，廣州地區(qū)船企應(yīng)以這批高技術(shù)船舶的建造為契機(jī)，堅(jiān)持造船主業(yè)的內(nèi)涵式發(fā)展方向，提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大廣州地區(qū)船企的品牌影響。