標廂后翻自卸半掛車 欄板高度600mm隨著各地治加政策的嚴格執(zhí)行以及環(huán)保要求的不斷提高，砂石料運輸車成為社會治理的熱門和難點。后翻自卸車作為平板自卸的替代車型，在安全合規(guī)方面有突出優(yōu)勢。公司推出的2024款法規(guī)版自卸半掛車解決了砂石料運輸加限加載和滴灑漏的問題，滿足A府要求，為客戶提供省心、省事、省錢的運輸方案。 高A端智造，綠色合規(guī)整車采用激A光下料、機器人焊接以及靜電粉末噴涂工藝

，在砂石料運輸比較惡A劣的工作環(huán)境下，油漆更耐用。根據(jù)法A規(guī)規(guī)定，公司這款自卸半掛車欄板為600mm，限制了加載。操作便捷，

后翻自卸半掛車 集裝箱平板側翻自卸半掛車、三橋集裝箱平板自卸車.7.5米平板后翻自卸半掛車、7.7米 8米 9米 9.2米后翻自卸半掛車 ，出口U型后翻半掛車，出口集裝箱平自卸半掛車  骨架自卸是本公司新研發(fā)的利產品，該車可實現(xiàn)集裝箱自動化搬運，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動化裝卸 20英尺后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1A輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用質好鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。 半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非d鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強 度，用來支承載荷減緩沖擊。 該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的A車型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。 整車采用先進的計算機助設計軟件進行優(yōu)化設計而成，根據(jù)車輛承載質量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為內外A生產廠家所生產。標廂后翻自卸半掛車 欄板高度600mm

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