采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，

24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

山東鴻盛特種車公司主要產(chǎn)品有A大件運輸車、60t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液壓線重型貨物運輸車以及特種車。（1）平衡梁：掛車平衡梁位于前后兩組鋼板彈簧的中間位置，它的工作原理就像一個“蹺蹺板"，作為鋼板浮動架固定點的同時，也起到了平衡各車軸之間的承載力，讓車輛在行駛到起伏路面時，各個車橋的受力更加平均。一般平衡梁并不容易損壞，很多都是因為載重量過大，導致鋼板浮動架與平衡梁頂部磨損過于嚴重，將所有力都施加在了軸銷上，而這個軸銷就好像一個“牽引銷"的作用一樣，將鋼板支架與平衡梁結(jié)合在了一起。東明縣13.75米低平板拖掛車 4橋制作