輕型飛翼廂式半掛車 裝卸快 物流市場看好翼開啟廂式車具有裝卸速度快，效率高，可側面裝卸等優點，已經是現代物流企業十分青睞的運輸工具。13米3橋飛翼半掛車廂究其原因：首先與煤炭運輸市場不景氣有很大的關聯。為了能夠增加單次運輸量，業內用去頂的12 m以下廂式半掛運輸車從事煤炭運輸服務。該部分市場，成為了2018年廂式半掛運輸車銷量的有力支撐。但近年來，我國能源結構出現調整，

在工業生產與發電方面，天然氣與非化石能源正在逐步替代煤炭，我國焦炭累計產量同比下滑5.1%，火力累計發電量同比下滑2.6%。加上鐵路與港口發運能力提升，以及***對中小型煤礦的治理與關閉，我國煤炭公路運輸的需求大幅的下滑。所以12 m以下廂式半掛運輸車市場急劇A縮，從而導致廂式半掛運輸車市場整體銷量大幅下滑。
其次，由于公路運輸監管不到位，部分改裝廠將集裝箱半掛車進行改裝，充作廂式半掛車使用。我國進出口物流總額同比下滑，運輸需求減少，但集裝箱半掛車銷量居高不下，占據了半掛車市場近15%的市場。13米2橋紅色廂式半掛車圖片13米2橋白色廂式半掛車圖片14.6米3橋廂式半掛車圖片再者，12m以上廂式半掛運輸車主要用于零售商品配貨運輸，盡管社會消費品物流總額增速相對較高，但其僅占據我國物流市場極小的市場。單位與居民物流總額同比增速高達33.3%，但其占全國物流總額不足2%。所以零售商品配貨運輸市場規模相對狹小，還不足以對廂式半掛運輸車市場形成支撐。A后，我國公路物流的A程度還有待提升，貨源整合能力偏弱。運營者更偏向于選擇適用各類貨物運輸、配貨更加方便的飛翼半掛車或者倉柵式半掛運輸車，而廂式半掛運輸車的貨源則更固定與規范，以目前我國的物流業現狀而言，面向市場相對狹隘，這也是廂式半掛運輸車發展遲緩的原因之一。輕型飛翼廂式半掛車 裝卸快 物流市場看好廂式半掛運輸車銷量月度走勢：從單月產量來看，廂式半掛運輸車月度銷量保持低位運行，同比降幅皆在40%以上。尤其是3~6月同比降幅相對較高，平均在60%以上。3~4季度，同比降幅有所回落，但是從環比方面來看，其銷量不如第2季度，廂式半掛運輸車還處于低谷。而飛翼車廂因為快遞運輸行業網上購物電商的來臨，加上它自身的優勢，深受物流公司及快遞運輸業的喜受。不管是哪一種車廂，要看您的貨源是否合適。根據貨源來決定要做什么樣的車廂便是好的選擇！ 
由鴻盛生產的輕型大容積翼開啟廂式運輸半掛車，目前獲得新的工信部第277批公告，產品已完成批量生產，即將交付客戶。產品介紹翼開啟廂式運輸車又稱翼展車，飛翼車等

，是廂式運輸車的一種結構形式，通過手動、電動或液壓裝置，能將側面廂板一側或兩側同時向上打開實現側面裝卸貨物的特種車輛。該車具有下列功能：快速裝卸貨功能： 翼開啟廂式車兩側廂板可塊速打開，成飛翼狀，叉車可左右兩側同時裝卸托盤貨物。側翼板具有較好的強度，能有效保護貨物、防偷防盜。側翼關閉后，廂體實現全封閉，防雨防潮。新公告新亮點容積更A大輕型大容積翼開啟廂式運輸半掛車是鴻盛開發的又一款翼開啟廂式運輸半掛車新產品。該產品在原產品基礎上，實現了中后端雙層裝載托盤，多可裝長1.2寬1米高1.2米的標準化托盤46托，而原結構產品只能裝標準托盤26托，此產品的開發成功大大提高了裝載效率。對于加高托盤，該車也保留原車型裝載26托盤的性能，車輛裝載托盤的適應性更廣。 輕型飛翼廂式半掛車 裝卸快 物流市場看好