輕型9米罐式后翻自卸車 舉升穩定性好罐式后翻自卸車配置選用國產前頂液壓舉升系統或海沃等進口品牌；腹頂液壓舉升系統有F式系列、T式系列、多缸側卸系列，選用國內A名品牌；液壓系統技術成熟，結構合理，可靠性高；氣控舉升限位，操作簡單。 車廂特點 重型系列車廂側板、前板、后板標準配置為田字格式，廂體采用寬筋結構，強度高，耐沖擊，外形美觀。 車廂配置防脹裝置，后面門選裝雙鉸軸鉸鏈，

有效防止變形。后面門鎖緊機構鎖緊力大，可靠性好，選裝掛鉤。 副車架縱梁為矩形結構，副車架、油缸支架等，強度高，抗疲勞性好；長車廂車型副車架后部安裝交叉梁，抗扭性好；后翻轉機構為寬尾結構，舉升穩定性好；前頂自卸車重心低，行使穩定性好。 針對寒帶地區，專門開發了底板加熱系列車型。 油漆原材料、零、部件打砂處理，預噴底漆，附著力強，光澤持久。

罐式自卸運輸車，實現干混砂漿的高效、運輸。將經過生產、按比例配置好的干混砂漿通過干混砂漿運輸車運輸到建筑施工現場，應用氣力輸送的方式，降干混砂漿送到專用的砂漿罐內，在現場只需加水混合，就可以進行墻面等建筑工程的施工，避免現場攪拌帶來的粉塵、噪音等環境污染，從而改善施工環境，提高施工質量。其關鍵技術是解決干混砂漿在裝料、運輸和卸料過程中產生的離析問題，保證干混砂漿的質量。

舉升式干混砂漿運輸車是基于顆粒狀物質的散裝運輸而研之成的，結構特點：液壓式氣懸錐體料倉卸料系統，不離析，卸料速度快（1.6T/分鐘），剩灰率極低（0.2）2．卸料原理：卸料是利用液壓舉升缸將整體棧向罐體錐體位置，特殊的氣浮式卸料裝置將砂漿流化在錐體局部范圍內（直徑布道袍20CM），輕型9米罐式后翻自卸車 舉升穩定性好

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壓縮氣體在該位置形成近似螺旋的“氣片"對物料逐成剝落、流化，同時形成二次混合，道快速卸出，避免了砂漿因大面積、長時間的攪動產生離析，且耗氣量小，剩灰率幾乎為0（0.2）。3. 配置專用卸料裝置（快放閥），實現了快速清理余料，有效的解決了每車運輸余料而造成的混料的問題，保證了干混砂漿的質量。 為滿足國內對干混砂漿技術質量的規范的要求，干混砂漿運輸車配置了專用的快速取樣裝置，為確保實時監控和檢測干混砂漿的質量提供了保障。由于以上特點，故無論運輸普通砂漿還是特種砂漿或生產原料中的干沙可輕松完成。輕型9米罐式后翻自卸車 舉升穩定性好