標準側翻自卸半掛車日常檢查要點標準側翻自卸半掛車安全重要，日常檢查一定要牢記在心，檢查標準側翻自卸半掛車動力系統包括檢查發動機的機油量、水箱液位是否在規定范圍內，還應檢查正時皮帶的實際使用情況是否需要更換。 一些車齡比較長的車，并且平時沒有嚴格按照保養周期進行保養的車輛，在長途駕駛時很可能出現發動機發熱、切勿自行用水沖洗，鴻盛車業因為發動機電路復雜很容易出現電路問題。   
正規的側翻自卸式半掛車的公告廂板高度較低，不超過0.6米。現在許多側翻半掛用的都是套用廂式半掛的公告就是所謂的“隱形”側翻，查車的時候有一定的風險，選購的時候要想清楚。液壓頂數量大小看噸位 支架要牢固
液壓頂是側翻的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、A125、A130A、150等幾種直徑，一般標載不超60噸的用110的5+1（5個舉升油缸，一個移位油缸）或者130的4+1；重載80噸-120噸一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移頂一般用160或者180的油缸。品牌用的較多的是海沃的，質量與服務較好，但價格較貴。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5+1一套下來接近一萬元。
液壓頂支架在舉升的時候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的，連接處的軸要保護好，不然容易彎。 斜撐加固很重要 支點越多可靠性更高
斜撐，在側翻時，貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來承受，因此斜撐的牢固程度非常重要，斜撐一旦出問題很容易造成翻車事故，因此斜撐的加固很重要。上圖一個支撐點就有6根槽鋼加固。斜撐的數量要合理，當然是越多越好，側翻式斜撐標準側翻自卸半掛車日常檢查要點越多，每個支點承受的力就越小，可靠性越高，一般13米側翻5個支點、15米的6個。斜撐頂部的旋轉支架也要注意，側翻的時候要抽出銷子，如果此處設計不合理，有點彎曲就容易抽不出來的話，麻煩影響卸貨。標準側翻自卸半掛車長途高速自駕，剎車系統穩定是必要前提。長途跋涉過程中連續、頻繁地剎車，對剎車系統是很大的考驗。如果剎車系統臨近保養時間節點，出發前一定要提前保養，千萬不要存在僥幸心理延期保養。挖機平板車檢查時注意制動有無變弱、同軸剎車不一致、剎車抱死時踏板行程等方面。 如果平板運輸車經常走爛路或者砂石路面的話，鴻盛車業剎車系統的磨損會加快，只要磨損超過了正常要求的下限就必須進行檢查和更換。如果在踩剎車時出現異響，卡友們一定要到服務站點進行標準側翻自卸半掛車系統的檢查，切忌不要偷懶，關鍵時刻，標準側翻自卸半掛車剎車片如果出現問題，后果可能不堪設想。不怕一萬，就怕萬一。 標準側翻自卸半掛車日常檢查要點