淺談骨架集裝箱半掛車(chē)如何保養(yǎng)的一 輪胎的檢查每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，假如低于正常規(guī)范應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓。氣壓不能過(guò)高或過(guò)低，否則影響駕駛的平安性。檢查輪胎的龜裂狀況，存在平安隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)改換輪胎。選用輪胎時(shí)，應(yīng)使之型號(hào)分歧。鴻盛車(chē)業(yè)技術(shù)部 二 、蓄電池的頤養(yǎng)檢查

檢查蓄電池固定能否結(jié)實(shí)，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。堅(jiān)持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并堅(jiān)持蓄電池清潔枯燥。放置時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線起動(dòng)發(fā)起機(jī)約20分鐘后，假如電量明顯缺乏要及時(shí)充電。第三 離合器總泵液面的檢查離合器液面介于高、低液面間則表示正常，假如低于規(guī)范線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)起機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下將呈現(xiàn)掛檔難或無(wú)法掛檔的現(xiàn)象，請(qǐng)即時(shí)到就近的維修站檢修

骨架式集裝箱運(yùn)輸車(chē)是集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)車(chē)架的一種還有一種是平板式。骨架式車(chē)駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的車(chē)架全部噴丸處理，整個(gè)車(chē)架是在的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀。在車(chē)架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時(shí)，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下。選用機(jī)械式承載裝置，主要有廠配12T、20T；富華13T；JOST；等類型。其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車(chē)脫開(kāi)時(shí)，用于支撐地面，承受半掛車(chē)前部載荷。支承裝置有單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式兩種，主要由支承盤(pán)、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種

第四 制動(dòng)液面的檢查制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。假如制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有走漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應(yīng)及時(shí)到維修站停止檢修。補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，要留意加同一種型號(hào)的制動(dòng)液，避免損壞皮碗，留意維護(hù)好油漆避免腐蝕漆面。

    第五 發(fā)起機(jī)冷卻液液面檢發(fā)起機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要翻開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì)被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)起機(jī)冷卻后，鴻盛車(chē)業(yè)技術(shù)部 檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純潔水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超越滿位。如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)能否有走漏或到維修站去檢查淺談骨架集裝箱半掛車(chē)如何保養(yǎng)的