一、主管路的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)
主管路上的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)位于車間一層的南側(cè)機(jī)房?jī)?nèi)，主路用汽來至于過熱蒸汽，由于長(zhǎng)距離送汽，來汽的壓力在0.4-0.8MPA,溫度在170-250℃，壓力和溫度波動(dòng)都很大。因?yàn)檎羝谶M(jìn)入廠區(qū)后輸送到用汽設(shè)備，即采暖的換熱機(jī)組及到二樓空調(diào)處理機(jī)進(jìn)行加濕，設(shè)備用汽設(shè)計(jì)要求蒸汽壓力在0.2MPA以下,溫度在保飽和溫度+5℃，因此必須對(duì)其進(jìn)行減溫減壓處理。這里采用了一套過熱蒸汽減溫減壓裝置，過熱蒸汽首先經(jīng)過由PN3000/LE33H氣動(dòng)控制閥+SX25智能控制器+EL2600壓力傳感器組成的氣動(dòng)減壓站減至要求壓力，壓力減至0.2MPA以下,在經(jīng)過VTD文丘利型減溫器，通過噴水加濕達(dá)到要求溫度，這里的使用的減溫水為處理過的常溫軟化水，噴水量的控制亦采用高精度的PN3000/LE33氣動(dòng)控制閥+SX25智能控制器+EL2270溫度傳感器組成的氣動(dòng)式溫度控制系統(tǒng)，保證了噴水量的穩(wěn)定調(diào)節(jié)，控制出口溫度在偏差之內(nèi)。設(shè)備調(diào)試后，出口蒸汽壓力穩(wěn)定在0.16±0.02MPA,溫度控制在128±2℃，壓力和溫度控制閥在工況點(diǎn)工作均正常，整個(gè)減溫減壓裝置運(yùn)行正常，控制可靠。處理后的接近飽和的蒸汽輸送到后面的瑞克的EASIHEAT采暖換熱機(jī)組，以及有旁管輸送到二樓的空調(diào)處理機(jī)加濕使用。
二、采暖換熱機(jī)組
全廠區(qū)的冬季供暖系統(tǒng)主要依賴于一臺(tái)瑞克的換熱機(jī)組，它也是位于車間一樓的機(jī)房?jī)?nèi)，接著前面的減溫減壓系統(tǒng)隨后布置，該機(jī)組采用了的板式汽水換熱器，應(yīng)用了*的蒸汽的控制技術(shù)，提供完善的蒸汽與水的換熱控制方案。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，僅為1.2 ㎡,安裝方便。一次側(cè)蒸汽來至于主管道經(jīng)處理后的近飽和蒸汽，二次側(cè)被加熱水來至于空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)水，機(jī)組上方蒸汽側(cè)的一臺(tái)EL5600/LE33電動(dòng)溫控閥在工況點(diǎn)工作正常，確保了機(jī)組的出水溫度，穩(wěn)定在60±1℃，機(jī)組下方的疏水系統(tǒng)排水通暢，控制臺(tái)上的SX100多程序控制器為客戶提供了多種實(shí)際應(yīng)用的控制選擇。實(shí)際運(yùn)行體現(xiàn)出該機(jī)組換熱效率高，維護(hù)費(fèi)用低，無通常類型換熱器普遍存在的短時(shí)間結(jié)垢問題，它的穩(wěn)定的工作保證了冬季空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，順利完成整個(gè)冬季的供暖任務(wù)。
三、生活熱水車間內(nèi)的瑞克的產(chǎn)品應(yīng)用
廠區(qū)的生活熱水系統(tǒng)采用的是容積式汽水換熱系統(tǒng)，它位于車間二樓北側(cè)的生活熱水換熱間內(nèi)，蒸汽是由另一條管路送過來的過熱蒸汽，參數(shù)與主管路一致，由于設(shè)計(jì)方案中該容積式換熱機(jī)組應(yīng)用的是0 .4MPA的過熱蒸汽，因此這里沒有設(shè)置如主管上的減溫裝置，只是應(yīng)用了機(jī)械式的過熱蒸汽減壓閥進(jìn)行減壓，它采用的是一套瑞克DP143導(dǎo)閥隔膜式減壓閥閥組，通過機(jī)械設(shè)定，使過熱蒸汽減至并穩(wěn)定在要求壓力 ，它的*的導(dǎo)閥隔膜式設(shè)計(jì)保證了減壓系統(tǒng)在上游來汽壓力波動(dòng)，下游負(fù)荷變化惡劣條件下都能保證準(zhǔn)確的壓力控制， 實(shí)際應(yīng)用中壓力穩(wěn)定在0.4±0.02MPA。換熱器前重要的溫度控制采用了EL5600/LE33H電動(dòng)控制閥+SX25智能控制器+EL2270溫度感應(yīng)器的單回路溫度控制系統(tǒng)，確保了的溫度控制。容積式換熱機(jī)組下疏水系統(tǒng)采用了瑞克FT14浮球式疏水閥組，保證了冷凝水的即時(shí)排放及良好的排空氣功能。在換熱器進(jìn)汽管上方高點(diǎn)設(shè)置的AV13排空氣閥與VB14 破真空器的組合，有效保證換熱器免于負(fù)壓損壞和冷凝水的有效排除，及換熱器內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間聚集的空氣的排除，明顯提高了該換熱器的換熱效率，實(shí)際運(yùn)行中，出水溫度控制在45±2℃，切實(shí)的滿足了廠區(qū)人們的生活熱水需求。
四、空調(diào)處理機(jī)間的加濕控制及加濕器下疏水系統(tǒng)
在車間二樓南側(cè)設(shè)有空調(diào)處理機(jī)房，里面空氣處理機(jī)是廠區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的核心設(shè)備。在空調(diào)的空氣處理機(jī)中，加濕段是個(gè)重要的環(huán)節(jié)，在這些空氣處理機(jī)應(yīng)用是多臺(tái)干蒸汽加濕器上，加濕蒸汽量的控制正是采用了高質(zhì)量的EL3500/LE33的電動(dòng)控制閥產(chǎn)品，它的穩(wěn)定工作保證了空調(diào)處理機(jī)加濕量的準(zhǔn)確控制，干蒸汽加濕器汽水分離器下面的疏水系統(tǒng)也正采用FT14浮球式疏水閥組，使加濕器下冷凝水得到有效排放，提高了加濕的理想效果，保證了加濕系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而保證了空調(diào)系統(tǒng)的正常使用。實(shí)際運(yùn)行中，空調(diào)出風(fēng)濕度得到穩(wěn)定控制，達(dá)到了要求的效果。
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