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技術文章

關于地感線圈

閱讀：3303發布時間：2017-5-27

　　地感線圈實際上就是一個振蕩電路，當有大的金屬物如汽車經過時，由于空間介質發生變化引起了振蕩頻率的變化(有金屬物體時振蕩頻率升高)，這個變化就作為汽車經過地感線圈的證實信號。這個信號就可以用來觸發車牌識別相機進行拍照，車過道閘自動落桿以及道閘防砸車功能。
 
　　在車牌識別系統中，地感線圈通常采用矩形安裝，兩條長邊與金屬物運動方向垂直。線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到車輛檢測器，又能保證中間沒有接頭。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以在實際施工時應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的zui終電感值在合理的工作范圍之內。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求zui少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

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