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從外觀 功能 安全幾個(gè)方面選擇的通道翼閘機(jī)

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　　深圳鴻順盟公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)三輥閘/智能擋閘/道閘/擺閘/全高轉(zhuǎn)閘，提供電子票務(wù)管理系統(tǒng)、電子餐飲系統(tǒng)、門(mén)禁刷卡系統(tǒng)、一卡通門(mén)禁系統(tǒng)，致力于為客戶定制個(gè)性化智能通道方案、智能安全管理系統(tǒng)、智能門(mén)禁、考勤、消費(fèi)、收費(fèi)治理、門(mén)票等系統(tǒng)為小區(qū)、會(huì)展、會(huì)堂、食堂、酒店、博物館、體育館、俱樂(lè)部、地鐵、車(chē)站、碼頭、學(xué)校、監(jiān)獄、車(chē)站等場(chǎng)所提供文明有序的通行方式。
　　
　　產(chǎn)品外殼全部采用不銹鋼板制作，箱體內(nèi)部構(gòu)件全部采用不銹鋼材料或防銹防腐處理，經(jīng)久耐用防銹，抗破壞力強(qiáng)。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不抖動(dòng)；低噪音，低功耗，節(jié)能環(huán)保。咨詢！
　　
　　人行通道產(chǎn)品的主要區(qū)別除了門(mén)扇運(yùn)動(dòng)方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)差異性比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素。
　　
　　(一)典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚕ㄍ庥^）
　　
　　的人行通道產(chǎn)品因廣泛用于金融機(jī)構(gòu)，商業(yè)辦公，政府大樓，黨政機(jī)關(guān)，和科研院所等對(duì)安防級(jí)別有較高要求的場(chǎng)所，需要將產(chǎn)品安全、現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念與建筑環(huán)境、建筑風(fēng)格實(shí)現(xiàn)融合；線條方面以流線型設(shè)計(jì)為主，體現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、舒適風(fēng)格，材質(zhì)方面更多使用玻璃與不銹鋼相給合的時(shí)尚、通透設(shè)計(jì)，保持與智能樓宇建設(shè)風(fēng)格的一致；并且的人行通道產(chǎn)品在金屬表面工藝處理方面有明顯的差異，包括表面拉絲紋理處理、折彎角度的度、不同部件之間的縫隙精度等方面。
　　
　　(二)高安全的人員通行保障（人員安全）
　　
　　主要是要了解人行通道產(chǎn)品在人員運(yùn)動(dòng)軌跡和行為識(shí)別探測(cè)、非法進(jìn)入人員的防夾機(jī)制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的機(jī)制，這些方面也是保證人行通道產(chǎn)品高安全性的基礎(chǔ)。
　　
　　人行通道產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同位置設(shè)置一定數(shù)量的對(duì)射探測(cè)點(diǎn)，人員通過(guò)時(shí)，肢體將遮擋住探測(cè)點(diǎn)，多個(gè)探測(cè)點(diǎn)形成對(duì)通過(guò)人員的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行有效識(shí)別，人行通道通過(guò)基于高性能ARM9技術(shù)的中心控制器中運(yùn)行的追蹤型通行邏輯檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)率的邏輯判斷，驅(qū)動(dòng)人行通道門(mén)翼的響應(yīng)動(dòng)作，人行通道產(chǎn)品一般不采用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對(duì)射探測(cè)的方式，而是采用LED高密度矩陣式紅外檢測(cè)光幕，判斷行人在通道內(nèi)所處于的位置區(qū)域、狀態(tài)、通行方向和*驗(yàn)證的有效性，進(jìn)行計(jì)算和分析，從而做出相應(yīng)的判斷。現(xiàn)追蹤型通行檢測(cè)方式，保護(hù)行人安全。傳感器點(diǎn)位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時(shí)邏輯算法的復(fù)雜性就越高。在同類(lèi)產(chǎn)品中，品牌的廠家zui多就用到16對(duì)，有的甚至高達(dá)20對(duì)，監(jiān)測(cè)距離zui小可達(dá)到12厘米，而國(guó)內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對(duì)左右，其中使用zui少的產(chǎn)品只有4對(duì)。
　　
　　產(chǎn)品的防夾保護(hù)功能是通過(guò)門(mén)單元和通行檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，行人通行過(guò)程中，任意一道保護(hù)傳感器被觸發(fā)，通道會(huì)處于打開(kāi)的狀態(tài)。而當(dāng)通道門(mén)扇關(guān)閉時(shí)遇到物體阻擋后，門(mén)扇會(huì)立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時(shí)的人身安全。
　　
　　在發(fā)生緊急情況時(shí)的緊急處理功能。人行通道設(shè)備要預(yù)留消防信號(hào)，當(dāng)接收到消防信號(hào)預(yù)警或斷電情況時(shí)，門(mén)扇會(huì)自動(dòng)解除鎖定變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，形成無(wú)障礙通道緊急的疏散人群。不會(huì)導(dǎo)致意外傷亡事故發(fā)生。這種緊急情況的功能，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)通道運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)置和切換。
　　
　　(三)高等級(jí)的安全防范級(jí)別（安保安全）
　　
　　主要是要了解人行通道產(chǎn)品對(duì)非法進(jìn)入人員的探測(cè)、阻止、報(bào)警的處理機(jī)制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測(cè)功能，包含了兩種檢測(cè)方式，一種是尾隨進(jìn)入檢測(cè)，另一種是反向進(jìn)入檢測(cè)。
　　
　　尾隨檢測(cè)功能中的尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的*情況下企圖通過(guò)的欺騙行為，當(dāng)*人員通過(guò)通道后，已經(jīng)離開(kāi)了通道的安全區(qū)域，這時(shí)通道門(mén)扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在同時(shí)有未經(jīng)過(guò)*人員企圖尾隨通過(guò)通道，門(mén)扇會(huì)阻擋行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警；當(dāng)*人員在通過(guò)通道時(shí)，還沒(méi)有離開(kāi)通道的安全區(qū)域，這時(shí)尾隨人員試圖尾隨進(jìn)入，由于在設(shè)計(jì)時(shí)，我們考慮到人身的安全，如果門(mén)扇關(guān)閉會(huì)夾傷到人，所以此時(shí)通道門(mén)扇是不會(huì)關(guān)閉的，但通道設(shè)備會(huì)有聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護(hù)能力和保護(hù)人身安全的能力。
　　
　　(四)可靠持久的運(yùn)行能力(性能及可靠性方面)
　　
　　主要是要了解人行通道產(chǎn)品門(mén)單元部件的電機(jī)技術(shù)、*運(yùn)行時(shí)間、人員單位時(shí)間內(nèi)的通過(guò)率、系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面。
　　
　　在保障可靠性方面，首先是重要的門(mén)單元系統(tǒng)。人行通道產(chǎn)品的門(mén)單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在當(dāng)前，伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)是zui先近的一種電機(jī)技術(shù)。市場(chǎng)中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī)，而采用無(wú)刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，運(yùn)行速度快、無(wú)機(jī)械損耗、定位準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)。采用直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)的門(mén)單元?jiǎng)幼鲿r(shí)間小于0.8秒，從而保證人行通道每分種60人的高通行率。人行通道產(chǎn)品一般*運(yùn)行時(shí)間不低于300萬(wàn)次。
　　
　　在系統(tǒng)的可維護(hù)方面，人行通道產(chǎn)品一般配備了遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)人行通道運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和運(yùn)行管理。中低端產(chǎn)品一般通過(guò)對(duì)人行通道內(nèi)部的控制板上跳線進(jìn)行手動(dòng)模式切換，或通過(guò)物理控制切換面板的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)人行通道運(yùn)行方式的切換。相比之下，基于WEB方式的遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以隨時(shí)隨地，不受物理位置的限定，靈活對(duì)人行通道的進(jìn)行管理和監(jiān)控。
　　
　　(五)完善的產(chǎn)品服務(wù)(服務(wù)方面)
　　
　　主要是要了解人行通道產(chǎn)品生產(chǎn)廠家在售前、實(shí)施、售后服務(wù)方面的能力和水平。具體如下：
　　
　　zui初的售前階段，廠家會(huì)根據(jù)客戶的需求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝的場(chǎng)景和位置，為客戶提供場(chǎng)景設(shè)計(jì)圖和解決方案。
　　
　　在實(shí)施階段會(huì)為合作伙伴提供施工圖紙和安裝指導(dǎo)，輔助客戶做好設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作。
　　
　　在售后階段，會(huì)為客戶提供專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)會(huì)做到率的問(wèn)題反饋。
　　
　　在運(yùn)維階段，每年定期走訪客戶，對(duì)產(chǎn)品和系統(tǒng)進(jìn)行巡檢，為客戶提供及時(shí)備品備件服務(wù)等。
　　
　　人行通道以安全、現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念與任何環(huán)境、建筑風(fēng)格融合；以快速、、持久的運(yùn)行能力，滿足對(duì)出入口控制使用的要求。通過(guò)集成*系統(tǒng)，確保“一次通過(guò)一人，有效防止尾隨”。產(chǎn)品具有精致典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格、可靠持久的運(yùn)行能力、高安全性及防范級(jí)別等特點(diǎn)。特別適用于金融機(jī)構(gòu)、商業(yè)辦公、政府大樓、黨政機(jī)關(guān)和科研院所等領(lǐng)域。

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