藍斯通信混凝土車輛3G視頻+GPS/北斗定位監控系統方案
閱讀：1920發布時間：2014-7-29
需求分析
隨著混凝土行業的發展，對企業管理的水平提出了新要求，混凝土車輛信息綜合管理系統正是應這種新的要求而產生的。目前混凝土企業在車輛運輸與調度管理中，一般存在著以下幾個方面的難題與問題，針對這些難題與問題，通過系統，企業能夠有效的實現改善與解決。
混凝土車輛管理目前主要存在以下四個問題：
1、車輛位置難以掌控，車輛超速行駛、不按規定行駛線路行駛等現象；
由于部分駕駛人員超速行駛，一旦遇到緊急情況，則容易發生嚴重的交通事故，各公司對此都制定了嚴格的處罰辦法，但苦于沒有證據而無法執行，同時隨著油價的日益攀漲，加上運輸工程中偷油、盜油、不按規定線路行駛等現象的屢屢出現，直接造成混凝土公司的運輸成本居高不下，這些都嚴重危害了公司的利益。
針對這些問題，系統通過實時油耗管理，駕駛行為智能分析（超速、急加速、急減速、碰撞、側翻）、安全管理（越界/超速/疲勞駕駛）等方式進行全面的控制和管理，極大的降低了運輸的油耗成本，有效的評估并約束駕駛人員不良駕駛行為，加強運營管理，使得此類現象能夠很好的控制，避免了不必要的損失。
2、車輛司機在運輸途中私自卸料、偷料、倒料，難以杜絕；
隨著國家全面禁止現場攪拌和進一步的全面禁止砂料進入工地現場，部分的小型水泥件制造廠（比如小水泥樁，小電桿）在無法自己生產又不愿意從正規途徑購買的情況下，遂和一些駕駛員相互勾結，通過在運送途中進行少量卸料的方式，盜賣公司的混凝土成品，造成了公司材料的損失和結算上的糾紛，嚴重的影響了企業的信譽和形象，據不*統計中途卸料私賣每個車會給企業帶來價值10000以上的物料損失。
3、車輛調度率不高，車輛利用率偏低；
車輛在運輸過程當中，由于調度人員無法實時了解車輛位置信息、運行狀態，同時無法得知工地上車輛數量，因此很難對所有車輛進行準確實時的調度，這樣就無法有效地提高車輛的運輸效率。
調度中心是混凝土企業的任務指揮中心，肩負了生產計劃、生產安排、生產調配、車輛調度等職責，不僅要面對大量的客戶，同時還要面對眾多的司機，既要不壓車、不斷料，又要公平合理的分配運輸任務，工作強度強度非常大。目前車輛調度中因為缺乏‘可視化’管理，而往往造成手忙腳亂，管理效率低下。
針對這些問題，系統獨巨匠心的商砼調度界面和生產任務界面，可以讓調度人員在一兩個界面完成所有工作，極大減輕了工作壓力，提高了工作效率。
4、服務較難保障，企業形象難以樹立。
由于企業缺乏科學、準確的調度，車輛常常不能在客戶規定時間內到達工地點進行卸料，服務難以保障，同時公司的形象也就難以樹立。
針對這些問題，通過系統在提供高質量的產品的同時，可以為客戶提供準確、迅速的運輸服務，可為企業贏得良好的聲譽，樹立的企業形象，增強企業在市場中的競爭優勢。
系統概述
隨著3G通信網絡的全面商用，無線寬帶的理念也已趨于成熟，這使得大流量的實時視頻監控通過3G網絡進行傳輸成為可能。本系統結合了*的GPS技術、視頻處理技術、3G通信技術、計算機技術等，在混凝土運輸行業對于GPS和3G視頻監控的應用進行全新的分析和介紹。
（1）系統采用3G通訊業務、GPS衛星定位技術、GIS技術、圖像采集技術、計算機網絡和數據庫等技術，建立一個以混凝土運輸公司為總控中心、以其他分包商為分控中心、可通過互聯網接入總控中心的用戶終端工作站的綜合輛監控管理系統；
（2）系統由控制中心系統、無線通信平臺（3G）、衛星定位系統（GPS）、車載設備四部分組成一個全天候、全范圍的駕駛員管理和車輛跟蹤的綜合平臺；
（3）系統軟件設計容量10000輛，可擴展至20000輛，入網車輛不僅可以是混凝土車輛，也可以是物流車、油品車等社會車輛。系統采用分組管理，可按不同車隊將車輛歸入不同分組，便于管理；
（4）系統可對注冊車輛實施動態跟蹤、監控、行車記錄、管理等功能，對于監控車輛，可以在電子地圖上顯示出來，并保存車輛運行軌跡數據；
（5）系統利用3G網絡實現監控管理中心實時監控混凝土車輛車內外的視頻畫面，使管理者心中有數，也能夠*杜絕私自卸料、偷料等現象。系統可結合卸料傳感器與3G實時視頻監控實現有針對性的視頻監控，既能有效杜絕私自卸料、偷料等情況，也能有效節約3G通信流量費用。
（6）保證系統安全的前提下采用通用的系統規范和傳輸協議，能比較容易的實現與其他系統的網絡連接和數據共享以及系統擴容。
