近日屢屢見諸媒體的“麻涌機器人分揀中心”的由來，今年618期間，央視《經濟半小時》欄目和《*》都進行了詳細報道，麻涌從京東物流進行智能分揀建設的*成為了國內智慧物流領域的網紅。這正是使用FESTO自動化技術的FESTO物流機器人來實現的。
京東員工劉鳳霞她們管這種分揀機器人叫做“小黃人”。如今，在這個1200平方米的平臺上，300個“小黃人”井然有序地取貨、掃碼、運輸、投貨，忙而不亂，機器人靠二維碼和慣性導航，能自動識別快遞面單信息，自動完成包裹的掃碼和稱重，以*線路1秒鐘即可完成投遞，還能自動排隊、充電，即使出現故障，維修時間也僅僅只需要20秒左右就能修復。
傳統分揀流程
自動化分揀流程
劉鳳霞是這個網紅分揀中心的見證人，三年前剛剛入職時，這里才剛剛開始建設，經歷了自動化設備從無到有的過程。
“以前的確是非常辛苦的，我們分為白班和夜班兩班倒，盡管人手也在不斷增加，可是貨量卻增長的更快，現在的訂單量是三年前的15倍。”劉鳳霞對此記憶猶新。
“有了這些‘小黃人’以后，我們的分揀效率大大提升，而且出錯率也明顯降低了。”投用‘小黃人’以后，這里的分揀環節從6個減少到3個，單小時處理能力能夠達到12000件，分揀員工從300多個人減少到40多個人，減少了86%的人工，貨物分揀更及時、準確，分揀環節的減少讓貨物搬運次數相應減少，貨物更有安全保障。
“小黃人”有序分揀
京東麻涌機器人分揀中心場地負責人蔡華賡也表示，分揀中心今年3月對分揀機器人進行改造升級，是京東物流目前使用的*批分揀機器人，也是京東智能物流的重要組成部分。
解放人，因為還有更重要的事情要做
分揀是一項非常繁重的工作，尤其是掃碼和從主滑道分流到細滑道的過程中，人工掃碼需要靠眼睛識別訂單上的小字，讀出地址信息，然后在分到各個滑道，這要求分揀員工頭腦特別清晰的對號入座，可是人的精力畢竟有限，連續長時間工作難免出錯，出錯就意味著配送過程中需要承受用戶退換貨和投訴的壓力，這對于把用戶體驗放在*位的京東來說，是不能容忍的。于是，分揀機器人的引入便成為一種必然的需求了。
今年年初，在京東的開年大會上，劉強東提到京東的一線員工在霧霾天送貨、無論是雨雪天氣還是沙漠丘陵，京東員工都堅持使命必達。這讓他非常感動，同時，他也在進一步思考如何將人從這種繁重、重復且機械的勞動中解放出來。
麻涌機器人分揀中心就是一個縮影。讓機器人幫助人承擔zui辛苦的那部分工作，讓人管理機器人并承擔機器人不擅長的工作，這是一種共生和互生的和諧關系。
劉鳳霞提到一個細節，“‘小黃人’是非常能干的，絕大多數情況下，他們能夠很好的完成各自的任務，按照既定的軌道來回穿梭。但由于京東的商品品類繁多，體積大小也不規則，‘小黃人’運輸過程中，商品有時會從托盤滑落，這個時候‘小黃人’能夠自動感應并停止前進，我們就會把商品撿起來并放回托盤。”
‘小黃人’的引入也讓劉鳳霞有更多的時間思考團隊的管理。她的團隊年齡均在22到28歲之間，非常年輕，思維靈活，她需要經常關注大家的工作狀態和分工上的變化，并找他們談心。
“思想統一了，干起活兒來才能勁兒往一塊兒使。”
京東倉儲物流部負責人表示：“‘技術，技術，技術’，是公司未來的發展方向，自動化、智能化更是未來倉儲物流行業的必然趨勢。云梯計劃涵蓋了行業內的專業技術和管理經驗。致力于打造行業精英，將云梯學員培養成為京東物流自動化發展中的核心力量。”未來，這些員工也就將會成為京東智慧物流的尖兵和*，為物流4.0時代貢獻一份力量。
在進行智慧化轉型的大背景下，很多京東的一線倉儲、分揀、配送等一線員工通過自己的勤奮和努力成為這個大時代下的新勞模，同時，他們也給從事電商物流行業的一線工人轉型指明了方向。隨著技術浪潮的不斷演進，我們相信，在未來，會有越來越多的產業工人涌現出來，成為時代的*。
